对于城市建设而言,过多的车辆往往会造成一定的交通堵塞问题,除此之外更会引发噪源污染以及空气污染性问题,尤其是针对于道路旁的车棚而言,我们在搭建膜结构顶棚之时该如何对其进行降噪处理呢？
一、内部回声
回声时间与建筑内部体积成正比,与内表面吸声率成反比.好的语音品质要求回声时间短,从而避免声渡间的相互干扰,这对小型会议室一般不会有困难,但大型闭合的建筑空间有效解决这一问题非常困难,如体育馆、室内田径场、水上活动中心、体育场等.
根据建筑设计的总体规划、功能、经济预算,选择较优性价比的膜设计方案：
1)双层膜方案.PVC外膜加PVC内膜、PTFE外膜加PVC内膜、PTFE外膜加PTFE内膜,内衬膜主要控制吸声指标,外膜以建筑耐久性、结构性为主.
2)双层膜加隔声层方案.注意隔声材料与隔热保温材料兼容性,以及与透光率的协调.
3)PTFE、PVC单层膜方案.
二、外部噪声隔离
考虑膜结构的朝向和位置,以便较大限度地降低噪声渗入.除建筑物的位置外还应考虑隔声设施的设计,以降低地面传输的常见噪声,并将噪声源和结构隔开.一般情况下,将声源与建筑物之间的距离每增加一倍,噪声降低6dB,而利用灌木丛屏障噪声只能降低0.4dB,以至可以忽略不计.
增加膜的层数、控箭夹层厚度以及必要时在膜层上附重都是提高降噪效果的可用方法.需要仔细考虑膜结构的连接技术,确保其密闭性,降低通过空气传播的噪声从缝隙中渗入的可能性.要同时保证在采取这些措施时不应使建筑物的热工性能受到影响.
与大多数建筑声学的处理一样,将配套设施和其他噪声源发出的噪声从结论中分离是十分重要的.室内吸声面的认真设计也很重要,因为吸声技术有助于减弱室内背景噪声的影响.
从上述可知,膜结构顶棚建筑降噪主要是通过膜结构声学设计集中围绕两方面的声学品质进行,只有如此,我们在其使用的过程之中才不会被这些噪源影响自己的心情！

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